La arquitectura es un arte y al arte se lo debe amar y respetar.
Mil disculpas si tengo algún error, y si tienen algo que añadir les agradecería que lo comenten
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CONCEPTO
Los adoquines (del árabe ad-dukkân,
"piedra escuadrada") son piedras o bloques labrados y de forma
rectangular que se utilizan en la construcción de pavimentos. El
material más utilizado para su construcción ha sido el granito, por su gran
resistencia y facilidad para el tratamiento. Sus dimensiones suelen ser de 20
cm. de largo por 15 cm. de ancho, lo cual facilita la manipulación con una
sola mano.
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ANTECEDENTES HISTORICOS
Su origen se remonta a hace
25 siglos. Los cartagineses y romanos los utilizaban en sus grandes vías para
dotarlas de rapidez y duración. Para lograr un transporte más cómodo se
vio la necesidad de conseguir una superficie de rodamiento más continua y
esto no se podía lograr con el empedrado anterior, que consistía en piedras sin
tallar en estado natural. El adoquinado se utilizó de modo funcional hasta
finales del siglo XIX. En tiempos de Napoleón se construyeron grandes avenidas
en las ciudades, entre otras cosas para posibilitar que las grandes piezas de
artillería circularan por las calles. Más adelante los franceses
construyeron las carreteras de pavés. La aparición del automóvil hizo crecer
el ritmo de pavimentación y el adoquinado dejó de ser rentable. Hoy
se utilizan los adoquinados con motivos estéticos y todavía muchos de los antiguos
se encuentran en servicio y en buen estado, prueba de la gran robustez de
este sistema. Asimismo, se han desarrollado adoquines de hormigón, los
cuales se utilizan de manera similar a los antiguos adoquines de piedra y dan
origen a lo que se denomina pavimentos articulados. A veces, a los adoquinados
modernos se les añaden colorantes buscando un mejor resultado estético.
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CARACTERÍSTICAS
a) Color
b) Forma
Los adoquines serán
paralelepípedos de planta rectangular, cuyas dimensiones nominales
serán de 200 mm de longitud, 100 mm de ancho y 60 mm ó 80 mm de altura
(incluyendo los separadores). Los adoquines tendrán separadores en sus cuatro
caras verticales que evitan el contacto entre caras.
Son elementos macizos, de
hormigón, prefabricados, con paredes verticales, que ajustan bien unos contra
otros, para formar una superficie completa, dejando solo una junta entre ellos,
y que sirven como capa de rodadura o superficie para los pavimentos que llevan
su nombre. En un adoquín se distinguen los siguientes elementos:
· Cara
superior (o superficie de desgaste) sobre la cual circula el tránsito y
que define la forma del adoquín.
· Cara
inferior, igual a la superior, sobre la que se apoya el adoquín en la capa de
arena
· Caras
laterales o paredes, curvas o rectas, pero verticales y sin llaves, que
conforman el volumen y determinan el espesor.
· Aristas
o bordes donde empalman dos caras o los quiebres de la cara lateral.
· Bisel.
Es un chaflán o plano inclinado en las aristas o bordes de la cara superior que
se puede o no hacer en el momento de la fabricación. No debe tener más de 1 cm
de ancho y no es indispensable, pero mejora la apariencia de los adoquines,
facilita su manejo y contribuye al llenado de la junta.
· Espesor.
Los adoquines se fabrican en espesores de 6 cm para tránsito peatonal y
vehicular liviano; de 8 cm para vías de tránsito medio y pesado (inclusive
aeropuertos) y de10 cm para tránsito muy pesado (patios de carga y puertos, etc.)
· Dimensiones.
El tamaño y la forma de los adoquines serán lo más uniformes posibles, para que
traben unos con otros y la superficie final sea plana. Para esto, la diferencia
máxima en las dimensiones con respecto a las dadas por el productor, no será de
más de 2 mm para el largo y ancho, y de 3 mm para el espesor.
· Superficie.
Las superficies de los adoquines serán de color uniforme, parejas, es decir sin
fisuras, huecos, hormigueros, descascaramientos o materiales extraños (madera,
semillas, piedras grandes, etc.). El color y tipo (rugosidad) de la superficie
se acordará entre el productor y el comprador porque no existe una
forma práctica para medirlos.
· Aristas
y esquinas. Los bordes o aristas serán agudos, es decir sin desbordamientos,
embombamientos o torceduras; y no tendrán rebabas horizontales (en la cara
inferior), ni verticales (en la cara superior del adoquín). Esto mismo se debe
cumplir para las esquinas y para el bisel.
c) Resistencia
La resistencia de los
adoquines necesita ser mayor para aguantar la abrasión debido al tránsito, que
para no partirse bajo las cargas de los tractores y camiones. Además, el
desgaste ocasionado en los adoquines por el paso de personas o animales es igual
o peor que el de los vehículos. Por esto no se pueden usar adoquines de segunda
calidad para áreas peatonales. Si estos no cumplen con los requisitos de
medidas o resistencia, se utilizarán sólo en lugares donde no sea muy
importante su calidad. Para evaluar la calidad de los adoquines se envían
a un laboratorio para hormigón, pavimentos o suelos, y se les hace un ensayo a
flexión, con el cual se determina su resistencia. Estos laboratorios existen en
las facultades de Ingeniería Civil o de Construcción de diversas universidades
y también los hay particulares en las principales ciudades.
De cada 5 000 adoquines (un
“lote”), que lleguen a la obra se escogen 5 adoquines (llamados “muestra”), y
se envían al laboratorio, empacados en un embalaje de madera, para que no se
golpeen en el viaje. Es importante que la muestra se tome al azar, sin preferir
ni los peores ni los mejores, para que represente, de verdad, la calidad del
lote.
Si el adoquín
tiene menos de 6 cm no se consideran como tal y se colocan
como baldosas, sobre mortero. Como los de 10 cm rara vez se usan y los de 6cm
tiene aplicaciones muy específicas, se aconseja usar adoquines de 8 cm en vez
de los de 6 cm, para tener un mejor comportamiento de pavimento y para poder
producirlos con un solo espesor, sin necesidad de comprar un molde para los de
6 cm y otro para los de 8 cm. La forma del adoquín no influye mucho en el
funcionamiento del pavimento; pero por facilidad para su producción, transporte
y colocación, se prefieren adoquines pequeños, que se pueden tomar con una sola
mano, que no tengan más de 25 cm de longitud, para manejarlos con facilidad y
para que no se partan bajo las cargas del tránsito.
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COSTO
Según su espesor:
6cm - $12.34 x m2
8cm - $15.91 x m2
Especiales: $14.31 x m2 – $135 c/u
Los precios varían también según su diseño y en mano de obra entre $5 a $8 según el diseño.
6cm - $12.34 x m2
8cm - $15.91 x m2
Especiales: $14.31 x m2 – $135 c/u
Los precios varían también según su diseño y en mano de obra entre $5 a $8 según el diseño.
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INSTALACIÓN DE ADOQUINES
a) Pasos
Paso
1: (Excavación) La Rasante
Paso
2: La Sub-Base
Esta capa está conformada
por material granular de máximo ¾ de
pulgada, incluidos finos, variando su espesor según el uso al que se destine el
piso.
-
Para uso peatonal de 12 a 15cm.
-
Para tráfico vehicular liviano de 20 a 30 cm
-
Para usos industriales pesados de 30 en
adelante.
Nota: estos espesores varían
de acuerdo a las condiciones de suelo. Una vez colocada la sub-base, cada capa
debe ser debidamente nivelada y compactada con un compactador manual en el caso
de las superficies.
Paso
3: Capa de arena
Una vez que la capa de arena ha sido nivelada, nadie debe caminar sobre ella, para así eliminar la posibilidad de una superficie irregular en la superficie adoquinada.
La instalación de los
adoquines responden a un mismo procedimiento sin importar el diseño que se
aplique, antes de iniciarse la instalación debe establecerse una línea a lo
largo de la dirección de la pared o camino, o paralela al bordillo de
contención.
Esta acción (para la cual se
requiere un compactador manual), consolida las unidades individuales en una
superficie semi-rígida, asegurada entre sí por la compactación de una capa de
arena sobre los adoquines, forzando a que parte de este se introduzca entre las
uniones de los adoquines dentro de las juntas para mejorar la unión entre
ellos.
Finalmente la arena suelta debe ser barrida y la superficie limpiada, el adoquinado estará listo para largos años de uso, sin la pérdida de su belleza original.
Finalmente la arena suelta debe ser barrida y la superficie limpiada, el adoquinado estará listo para largos años de uso, sin la pérdida de su belleza original.
b) Para
zonas ajardinadas o exclusivamente peatonales
Sobre el substrato existente
de tierra natural previamente compactado se elaborará una capa permeable de
sub-base. Los adoquines se colocarán sobre una base de 3-5 cm de gravilla de
granulometría de 2-5 mm y rellenaremos las juntas con arena 0-1, 25 mm. Los
adoquines colocados sobre arena se pueden utilizar al acto. Únicamente la arena
de las juntas requiere el tiempo suficiente para quedar asentada.
c) Comprobación
de la linealidad
Recomendamos realizar
comprobaciones de perpendicularidad como máximo cada 5 metros. Para comprobar
las líneas longitudinales utilizaremos un ángulo de aluminio o acero de una
longitud de mínimo 5 metros.
Utilizaremos, en cambio, un ángulo corto para comprobar desviaciones crónicas o ángulos incorrectos entre juntas en las piezas de la misma fila
Utilizaremos, en cambio, un ángulo corto para comprobar desviaciones crónicas o ángulos incorrectos entre juntas en las piezas de la misma fila
d) Cortes
En una obra de pavimentación
es habitual que aparezcan tapas de alcantarillado o postes. En esos casos el
adoquín deberá cortarse en obra. En el caso de una corta en arco, se realizará
con una plantilla sobre una mesa de corte alejada del pavimento.
e) Tramas
de Adoquinado
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